No mês de setembro do ano de 1878 era iniciado os trabalhos de construção da Estrada de Ferro de Sobral em sua primeira seção no trecho compreendido entre Camocim – Granja. No ano seguinte, em 26 de março de 1879, o Presidente da Província Dr. José Júlio de Albuquerque Barros (futuro Barão de Sobral), inaugurava o assentamento dos trilhos em solenidade festiva. Quase dois anos depois, em 15 de janeiro de 1881era inaugurado o primeiro trecho entre Camocim e Granjanuma extensão de 24, 5 km. Até aí, a obra, parece não ter tido muitos problemas no cronograma de execução. Só aparência, pois, já naquela época isso já se pronunciava como um "modelo" brasileiro na construção civil. Se acreditarmos na imprensa da época, o governo imperial já se debatia ou era conivente com os atrasos de obras, coisa comum atualmente. Desta forma, a Revista Illustrada de forma irônica e satírica já denunciava estes atrasos no projeto ferroviário do governo imperial. Pouco depois da inauguração do trecho ferroviário citado acima, a publicação dizia:
"Foram suspensos os trabalhos da estrada de ferro de Paulo Alfonso, e vão se-lo brevemente os da do Camocim a Sobral.Dentro em pouco d'este modo, não teremos senão trabalhos no ar."
Não sabemos se efetivamente a Estrada de Ferro de Sobral sofreu interrupção como profetiza a nota da Revista Illustrada,contudo, pode ter servido de alerta, visto que, dois meses depois, em 14 de março de 1881 era inaugurada a Estação de Angica (Martinópole), distante 43,7 Km da Estação de Camocim.
Fonte para a citação: Revista Illustrada - Ano 6 - n. 240. 1881.p.3
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